|
|
 |
|
  |
|
| ●HKS HYPER MAXⅢ サスペンション |
|
|
| 新次元の乗り心地と運動性能を獲得したストリートスポーツのスタンダードモデル。 |
| ストリートのフットワークを変えるスタンダードモデル |
|
１.新設計強化ゴムアッパーマウント
２.倒立、正立共にダストブーツを標準採用
３.単筒式/全長調整式を採用
４.φ65直巻きバネ
５.大流量ピストン採用
６.アルミ製ロックナット、ライドハイト
７.減衰力３０段調整機構
８.２年４万キロ保証 |
|
|
|
 |
| スカイライン |
KV36 |
￥181,940 |
テストはPV36(VQ35HR)にて実施。 |
| PV36 |
￥181,940 |
|
| V36 |
￥181,940 |
テストはPV36(VQ35HR)にて実施。 |
| ER34 |
￥154,010 |
NA車取付不可。 |
| HR34 |
￥154,010 |
|
| ECR33 |
￥150,020 |
|
| ER33 |
￥150,020 |
テストは2.5Lターボにて実施。 |
| HR33 |
￥150,020 |
テストは2.5Lターボにて実施。 |
| ｽｶｲﾗｲﾝｸｰﾍﾟ |
CKV36 |
￥181,940 |
リア形状別体。 |
スカイライン
ＧＴ－Ｒ |
BNR34 |
￥154,010 |
|
| BCNR33 |
￥150,020 |
|
| BNR32 |
￥150,020 |
|
| GT-R |
R35 |
￥359,100 |
|
| シルビア |
S15 |
￥162,790 |
|
| S14 |
￥162,790 |
|
| (P)S13 |
￥162,790 |
|
| 180SX |
R(P)S13 |
￥162,790 |
|
| ﾌｪｱﾚﾃﾞｨＺ |
Z33 |
￥181,940 |
リア形状別体式。 |
| Z34 |
￥181,940 |
|
| ﾌｪｱﾚﾃﾞｨＺﾛｰﾄﾞｽﾀｰ |
HZ33 |
￥181,940 |
リア形状別体式。 |
| マークⅡ |
JZX100 |
￥150,020 |
|
| JZX101 |
￥150,020 |
テストはJZX100(1JZ-GTE)にて実施。 |
| JZX90 |
￥150,020 |
テストはJZX100(1JZ-GTE)にて実施。 |
| チェイサー |
JZX100 |
￥150,020 |
|
| JZX101 |
￥150,020 |
テストはJZX100(1JZ-GTE)にて実施。 |
| JZX90 |
￥150,020 |
テストはJZX100(1JZ-GTE)にて実施。 |
| スープラ |
JZA80 |
￥150,020 |
REAS搭載車不可。(油圧装置を取り外せば取付可) |
| RX-7 |
FD3S |
￥150,020 |
|
| RX-8 |
SE3P |
￥150,020 |
Rアッパーマウントは純正を使用、フロントのみバネレート変更可、08/03～後期車両適合(F=-27/R=-36)。
|
| ロードスター |
NCEC |
￥150,020 |
|
| インプレッサ |
GRF |
￥175,560 |
A-Line。 |
| GRB |
￥175,560 |
[WRX-STI]専用。SPEC-C装着可。 |
| GH8 |
￥175,560 |
[S-GT]・[GT]専用。 |
| GDB |
￥191,520 |
年改E-G型用。 |
| GDB |
￥191,520 |
年改A-D型用。 |
| GC8 |
￥191,520 |
|
| レガシィツーリングワゴン |
BR9 |
￥175,560 |
|
| レガシィＢ4 |
BM9 |
￥175,560 |
|
| シビック・タイプＲ |
FD2 |
￥167,580 |
リア形状別体、リアマウントは純正流用、バネレート変更はフロントのみ可、無限RRはスペーサー必要。 |
| ランサー |
CZ4A(Ⅹ) |
￥175,560 |
MC後300ps仕様対応。 |
| CT9A(Ⅸ) |
￥162,790 |
|
| CT9A(Ⅷ MR) |
￥162,790 |
|
| CT9A(Ⅷ) |
￥162,790 |
|
| CT9A(Ⅶ) |
￥162,790 |
|
| CP9A(Ⅵ) |
￥162,790 |
|
| CP9A(Ⅴ) |
￥162,790 |
|
| ランサーエボリューションワゴン |
CT9W |
￥162,790 |
|
|
| ＊車種設定は表記以外にも、多数有りますので、ぜひお気軽にお問い合わせ下さい｡ |
|
